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10月19日下午，区委书记鲜荣生主持召开双流区道路通勤优化提升工作专题会。他指出，交通是经济的脉络。精准发现道路交通中存在的问题，加强顶层设计，保安全保畅通、治乱除患减负，解题人的眼界、素养和能力直接决定双流交通的竞争力和市民的获得感。要学习借鉴上海等地先进经验做法，系统谋划、长短结合、综合施策，提高城市交通现代化、智能化管理水平。

半天时间里，会场交流讨论气氛热烈。区公安分局、区城管局、区综合执法局、区住建交通局等部门负责同志先后发言，结合各自工作实际，聚焦道路通勤优化提升、交通运营秩序整治、道路建设等重点深入交流，谈情况、找问题、谋对策，提出有针对性、建设性的意见建议。

目前，全区道路总里程约2426.8公里。在近三年全区实有登记人口和汽车保有量同步增长、市政工程建设的压力下，2021年1至9月，全区全天拥堵指数与全市“11+2”区域道路拥堵指数基本持平。

加强规划引领，编制具有双流自身特色的规划导则和三年行动方案，构建高标准的综合交通规划体系

“规划是统筹推进道路通勤优化提升的‘纲’，我们必须跳出道路交通整治谈整治提升”。鲜荣生指出，综合交通体系是一座城市治理能力现代化的重要标志之一。要加强规划引领，立足全局、系统考虑，将有形的交安设施、场站管理、公交配套与无形的智慧化网络相结合，编制系统性、综合性的城市交通规划，制定具有双流自身特色的导则和三年行动方案，构建高标准的综合交通规划体系。通过工程改造、组织优化、依法管理等手段，攻坚治理拥堵路段，不断提高城市交通“治已病”和“治未病”的能力水平。

梳理形成能够提供基本遵循的方向原则，以重点领域的关键性突破，带动双流道路通勤整体性优化提升

鲜荣生指出，要梳理形成能够提供基本遵循的方向原则，科学统筹全区道路建设，优先安排生物城、怡心湖等新城工程项目启动建设，筑牢交通基础支撑。加强占道施工项目前期策划和建设监督，减少打围对交通的影响时间，避免出现“围而不建”“推进缓慢”等情况。要优先开展区级道路“断头路”整治提升工作，打通与周边区域的通道瓶颈，强化相邻区域路网衔接，打造更加完善、成熟的交通路网结构。要优先做好智能交通和交安设施管理维护，优化交通信号处置系统，实施全域环境美化净化工程。要优先统筹部门职能职责，建立综合执法、住建交、公安、城管、市场监管等部门间信息共享、联合执法等常态化协作联动机制，以重点领域的关键性突破带动双流道路通勤整体性优化提升。

强化智慧交通管理，优化公共资源配置，零容忍、全覆盖严查交通违法，确保城市道路交通的安全与畅通

鲜荣生强调，要强化智慧交通管理，动态优化信号配时，持续打造出行“绿波带”，最大限度提升交通通行能力。要优化公共资源配置，持续推进公交接驳地铁工作，完成双流区智能停车综合管理平台建设，推进停车资源扩能共享。要零容忍、全覆盖严查交通违法，从乱停放、乱变道、乱掉头、乱超车、乱鸣笛、乱用灯、乱用手机等交通陋习，工程运输车、大功率摩托车、电动自行车、黄标车野蛮驾驶入手，严防静态交通混乱导致动态交通拥堵，确保城市道路交通的安全与畅通。

区领导童韬、肖健参加。